1953 Yılında Demokrat Parti Döneminde temeli atılan ve 1956 yılı başlarında görkemli bir şekilde hizmete açılan Fırat nehri üzerindeki tarihi Birecik köprüsü bakıma alınacağı günleri bekliyor.Dönemin Cumhurbaşkanı Celal Bayar,Başvekil Adnan Menderes ve hemen hemen tüm hükümet kabinesinin hazır bulunduğu açılış töreninde 3 deve kesilmişti.
720 metre uzunluğunda ve 10 metre genişliğindeki bu köprü bir zamanlar Ortadoğu ve Avrupa’nın en uzun köprüsü özelliğine sahipti.Tarihi ipek yolunun en önemli geçiş noktasına tesis edilen bu eser birçok filme ve belgesele de konu oldu.İnşaa edildiği dönemin teknik olanakları göz önünde bulundurulduğunda bu köprünün bakıma alınma zamanının geçtiği ve bir an önce bakıma alınması gerektiği yönünde belirtiler bulunmaktadır.
Uzun bir süredir son 5 yılın gündemini işgal eden bu bakım meselesi yeni TEM otoyolu Birecik köprüsünün açılışı ile bir kez daha gündeme geldi.Zira çok işlek olan bu yolun kapatılması trafiğin alt üst olması manasına geliyordu.Zaten dar bir geçişi olan köprünün tek şeritten trafiğe kapatılması da yapılacak bakımın yetersiz ve verimsiz olması anlamını taşıyordu.Bu yüzden köprü tamamen trafiğe kapatılmalı ve geçişler ücretsiz bir şekilde TEM Birecik köprüsü üzerinden verilmelidir.Çünkü bu yol devlet yoludur.Devletin kapattığı yol bir başka geçişte olsa bile burası da vatandaşa ücretsiz tahsis edilmelidir.TEM Nizip-Halfeti/Birecik veya Birecik/Halfeti-Nizip gişelerinden ücret kaldırılmalı ve bakıma alınacak eski Birecik köprüsü tamamen trafiğe kapatılmalıdır.Nehir ayaklarının 10-15 cm civarı çöktügü ve deformasyona uğradığı gözle bile görülen eski köprünün üzerindeki geçişlerde bile çok rahatsız edici kot farklılıkları göze çarpmaktadır.Bakım çalışmalarına ilave olarak 10 metre genişliğindeki köprü 15 metreye çıkartılmalı ve geniş bir yaya yolu vatandaşa sunulmalıdır.Çünkü Birecik artık Karşıyaka’sıyla tam bir turizm merkezi konumuna gelmiştir.Gece köprünün aydınlatılması sağlanmalı ve estetik bir görünüm kazandırılmalıdır.TEM oto yolunun hizmete girmesiyle artık ağır tonajlı tanker ve yük kamyonlarının bu köprüden geçişlerine de sınır konulmalıdır.Her yıl köprü üzerinden meydana gelen birçok kazada bu ağır tonajlı taşıtların izi vardır.Tüm bölge halkı olarak bu bakım çalışmalarının bir an önce yapılmasını ve köprünün modern bir yapıya dönüştürülmesini bekliyoruz.
Birecik Belediyesi tarafından gerçekleştirilen ve halen devam eden sahil ve çevre düzenleme çalışmaları şu anda Birecik köprüsü civarında yoğunlaşmış durumdadır.Kıyı şeridi boyunca yapılmakta olan bu çalışmalar tamamlandığında Biresik köprüsü daha da büyük bir anlam kazanacak ve çevreye estetik bir bakış getirecektir..