Nizip-Þanlıurfa Otoyolunda Kamulaştırma Engeli
GAP Nizip-Þanlıurfa Otoyolu 30 km lik Kamulaştırma Engeline mi Takılacak?. GAP otoyolu olarak bilinen Güneydoğu Anadolu Projesi'nin kilit noktalarından Gaziantep-Þanlıurfa Otoyolunun %95 lik kısmı tamamlandı ve hizmete girdi.İnşaatına 8 yıl önce başlanan otoyolun Fırat Nehri üzerinde yapılan köprü ve yolun Birecik Fırat yakasındaki yüksek kamulaştırma bedelleri yüzünden tamamı açılamıyor.Mayıs ayı içerisinde Þanlıurfa GAP uluslararası havalimanı inşaatına teknik bir geziye katıldım.Diyarbakır askeri havalimanından kara yolu ile 90 km yol aldıktan teknik gezimizin havalimanı şantiyesine ulaştık.Gezi sonrası Þanlıurfa-Gaziantep GAP otoyolunun Þanlıurfa havalimanı girişinden Gaziantep’e doğru yola çıktık.Þanlıurfa girişinden Birecik Arat dağına kadar muhteşem bir otoyolda seyahat etmenin zevkini yaşadık.Aynı zevki Nizip-Gaziantep otoyolunda da yaşadık.Ancak Nizip-Birecik arasındaki kopuk olan 30 km lik alan yüzünden 2.5 saat süreyi 1.5 saate indirecek olan Gaziantep-Þanlıurafa Otoyolu tam olarak devreye girmesini engellemektedir.Önceleri özellikle Birecik Baraj gövdesinin hemen altına inşaa edilen Fırat Köprüsünün teknik yapısı ile ilgili akasamaların olduğu sölendi.Bu aksaksıkların başında köprü yapımında kullanılan teknik çalışmanın zaman kaybına yol açtığı yönündeydi.Zira,köprü yapımında kullanılan 'fore kazık' yönteminde burgulu bir sistem etrafında çelik bir kaplamanın bulunması ve burgulu sistemin kayaları delerken, bir taraftan da kaya parçalarını dışarı atması ve oluşturulan boşluğa demirle birlikte beton dökülmesi için daha sonra çelik kaplamanın çıkartılarak alandaki su pompalarla tahliye edildikten sonra betonun dökülmesi zaman açısından çalışmanın geç tamamlanmasına neden olmaktadır.. Pahalı olan bu sistemin, su hacmi yüksek yerlerde zaman kaybına yol açtığı de uzamanlarca belirtilmiştir.Ancak Otoyolun en önemli unsurunu oluşturan Birecik Fırat köprüsünün hemen hemen tamamına yakını bitirilmiştir.Köprünün tamamnına yakını bitirilmişken Yolun Birecik Fırat yakasındaki kısım ile Arat dağı arasındaki kısım yüksek kamulaştırma bedelleri yüzünden henüz kaba çalışması bile yapılmayan yerleri mevcutur.50 Yaşını geçen sene dolduran eski Birecik köprüsü yerini yeni köprüye bırakmanın heyacanını yaşarken yüksek kamulaştırma yüzünden büyük öneme sahip GAP Gaziantep-Þanlıurfa otoyolunun Nizip-Birecik kısmının daha ne kadar bekletilecegi merak konusu olmuştur.Yetkililer tarafından şimdiye kadar açıklanan ve ön görülen hiçbir tarih hedefi tutturamamıştır. Başta Birecik barajı köprüsündeki yoğun trafik ve oluşan kazaların yükünü önemli ölçüde hafifletecek olan bu kısmın biran önce tamamlanmasını umut ediyoruz..[/font][/size][/color]
Ramazan TARHAN
Harita Mühendisi
tarhan@istanbul-ulasim.com.tr
