Konu: KAMYON VE TANKER PAZARININ KALBI NIZIPTE ATIYOR

Tweet
  1. #1
    Yeni Üye ahmetaksoy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Sep 2004
    Mesajlar
    1.300
    GELİŞEN NİZİP TE,KAMYON VE TIR TİCARETİNE YÖNELİK PAZARLAR DIŞA AÇILIYOR,ADETA KABUK DEĞİŞTİRİYOR.BU NEDENLE BÜYÜK ÖLÇEKLİ BAZI GALERİCİLER,DIŞA YÖNELİK KİŞİSEL İŞ YERLERİ AÇMAYA BAŞLADILAR.
    Bilindiği gibi,IRAK kapısının açılmasına endeksli olan,kamyon ve tır galericileri,E90 yolunu özel galeri ve ticaret merkezleri yapılmaya başlandı.
    bu sektör ,bir araya toplanmış olan galericiler sitesinden,ayrılarak ,kendilerine ve dış açılımına yönelik büyük ticaret merkezlerinin kuruluşu gön geçtikçe çoğalmaya başladı.
    bu konu ile ilgili sanırım,belediye yetkillileri açıklamada bulunacaklardır.

    son günlerde,bir zamanlar karaborsa satılan ,galeri yerleri tek tek ,terk edilmeye başlandı,bu arada ,kamyon ve tır ticareti ile uğraşan bir çok esnaf şu an kan ağlıyor.hatta kendi reklamı olsun diye kabuğunu kırıp,E90 da iş yerleri açmaya başladılar,işte bu çok düşündürücü?acaba nedir tüm bu sebepler,belediye neden dış açılmına göz yumuyor?bu konuda sanırım yetkilliler bi cevap yazarlar?

    Kamyon satıcıları telefonları listesi tıkla

  2. #2
    Üye admin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2001
    Mesajlar
    8.080
    Blog Entries
    4
    Images
    1013
    Türkiye ikinci el kamyon ve tanker pazarının %90'ı Nizip'tedir. Daha önceleri Nevşehir'in hakimiyetinde olan bu pazar artık Nizip'li galeri sahiplerinin kişisel gayretleri sonucu ilçemize taşınmıştır. Artık Türkiyenin dörtbir yanındsan kamyon almak için ilçemize geliniyor.
    Konu ibrahim tarafından (31.03.07 Saat 23:29 ) değiştirilmiştir.
    Görüşleriniz bizim için önemlidir
    0342 5171254

  3. #3
    Yeni Üye ahmetaksoy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Sep 2004
    Mesajlar
    1.300
    sevgili ADMİN,katkıların için teşekkürler.
    ayni zamanda,ilçemizin candamarı olan bu sektör,çok önem arz etmektedir.

  4. #4
    Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2006
    Mesajlar
    91
    Önemli olan bu sektörü önce ayakta tutmak sonrada burda kalmasını sağlamaktır diyorum. bu sektörün canlılığının azalmasında körfezdeki sorunda etkili sanırım.
    Daha güzel yarinlar için elele verelim

  5. #5
    akhenaton
    Misafir
    ahmet abi konuyu tam olarak anlayamadım? belediyenin neye izin vermemesi gerekiyor? E 90' da galeri açılmasına mı? dış açılım derken neyi kastediyorsunuz? bilgilendirirseniz sevinirim.
    Konu ibrahim tarafından (31.03.07 Saat 23:30 ) değiştirilmiştir.

  6. #6
    Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2006
    Mesajlar
    91
    Sanırım bu galericiler Nizip dışına gidiyomuş. yani başka memlekete. doğru mu Ahmet bey?
    Daha güzel yarinlar için elele verelim

  7. #7
    Yeni Üye ahmetaksoy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Sep 2004
    Mesajlar
    1.300
    yok,arkadaşlar,galericiler sitesi dışına çıkmalarından söz etmiştim.sadece

  8. #8
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Jan 2002
    Mesajlar
    486
    Dostlar,
    Bu konuda Sn.Güngör Urasın daha önce köşe yazısında yazdığı bir köşe yazısını sizinle paylaşıyorum.
    Selamlar Saygılar



    Kamyonculuk ölüyor
    "Kamyonculuk ölüyor. Kamyoncuların elindeki kamyonlar eriyip hurdaya çıkınca bu meslek de biter. Hiçbir kamyoncu 110 - 120 milyar lira bularak yeni bir kamyon alabilecek birikime sahip değil.

    Şirketler kendi taşımalarını yapmaya başladı... Nakliye şirketleri de boşluğu doldurur..."
    Niğde - Karaman yolu üzerinde, "Özkardeşler'in Yeri"nde kamyoncularla çay içiyorum... Kapının önü kamyon, çay salonunun içi kamyon şoförü ile dolu. Çayhaneyi işleten Rasim Öz ile ortağı eski polis memuru Hüseyin Yavuz, "Hocam, burası bu bölgedeki kamyon şoförlerinin ikinci evidir" diyor.
    Oktay İlgi, Şereflikoçhisar'dan. 1996 Fatih International, 10 lastikli kamyonu var.
    Anlatıyor: "Şereflikoçhisar'dan İskenderun'a tuz, İskenderun'dan Ereğli'ye demir taşırım. Kamyon 16 tonluk ama... Ben 30 ton yük atmaya mahkumum. 16 tonluk kamyona 30 ton yük atınca ne lastikten hayır kalır, ne kamyondan, ne de karayolundan... Bir lastik 750 milyon lira. 10 lastik fazla yükten ancak 6 ay dayanıyor. Ama daha düşük yük atsam kamyonu bağlamam lazım. Gidişte 500 km'ye 30 tonu 400 milyon liraya, dönüşte 300 km'ye 30 tonu 300 milyon liraya taşıyorum. Dönüş işini zamanında bulursam 3 gün yollardayım. Toplam 700 milyon yük parasının, 500 milyonu mazota gider. Üç günde en az 75 milyon lirayı ben harcarım. Kalır 100 - 125 milyon lira... Plaka Vergisi, Gelir Vergisi, Bağ - Kur primi, muhasebeci ücreti var. Lastik parası, yağ parası, parça faturası, tamir parası derken elde para kalmıyor... Ay 30 gün, gidip gelme 3 gün ama, şıp diye de iş yok. Ayda dört sefer yapsak Allah'a şükür ediyoruz. Son iki yılda bir kenara bir kuruş koyamadım. Bu kamyon hurdaya çıktığında ben de genç yaşta hurdaya çıkacağım demektir. O halde bu işi neden yapıyorsun diye sorma... Bunu yapmayayım da ne yapayım?"

    Taşıma şirketleri daha avantajlı
    Murat Ergin de Şereflikoçhisarlı. Kamyonculuk baba mesleği. Kullandığı 1998 Mercedes kamyonu babasından kalmış. Kamyonun bugünkü değeri 50 milyar lira, yenisi 120 milyar lira. Diyor ki: "Taşıma işi olan şirketler kamyon alınca amortisman yazıyor. Eskime payını vergiden düşüyor. Bu nedenle onlar için kamyonun maliyeti sıfır. Nakliye şirketleri için de durum aynı. Kamyoncunun böyle avantajı yok ki... O nedenle taşıma işi bundan sonra şirketlere geçer. Kamyonculuk ölür..."
    Çay salonunun önündeki kamyonların çoğu tuz yüklü idi. Otoparka günde yaklaşık 300 kamyon girer çıkarmış.
    Tuz işini anlattılar... "Hocam", dediler, "Bir milyon Konyalının kanalizasyonu Çumra üzerinden Tuz Gölü'ne akıyor. Tuzlar pisleniyor. Kimsenin aldırdığı yok." Peçenek Deresi ile Melendiz Çayı'nın suyu ile beslenen Tuz Gölü 80 km'ye 48 km. koskoca bir alanı kaplıyor. En derin yeri 2 metre. Yoğun buharlaşma nedeniyle yazları doğusundaki körfez dışındaki kısmı tümüyle kuruyor. Litresinde 329 gr. tuz bulunan sular buharlaşınca yer yer 30 cm'ye ulaşan mevsimlik tuz katmanları oluşuyor. İşte kamyon kamyon taşınan, çoğu sanayide kullanılan tuzların kaynağı bu göl.
    Konu ibrahim tarafından (31.03.07 Saat 23:30 ) değiştirilmiştir.

  9. #9
    akhenaton
    Misafir
    galeri sahiplerinin galericiler sitesi dışına çıkmaları bizi niçin rahatsız etsin ki? yada ne gibi zararları vardır. ahmet bey konuyu biraz daha açmanızı rica edebilirmiyim?
    Konu ibrahim tarafından (31.03.07 Saat 23:31 ) değiştirilmiştir.

  10. #10
    Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2006
    Mesajlar
    91


    Nizip dışına gitmesi Nizip için tabiki olumsuz olacak. Nizip dışı derken şehir merkezi değil başka il ya da ilçeler kastediliyor..
    Daha güzel yarinlar için elele verelim

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211